La Plataforma

LA EMPRESA YA HA COMUNICADO LA SANCIÓN IMPUESTA A LOS COMPAÑEROS ORTIZ,MERCADER Y MONDRAGÓN,POR SU INTERVENCÓN EN LA COCHERA DEL TRIANGULO CUANDO LA EMPRESA PUSO A ESCOGER LAS LINEAS 43 Y 44,

POR DEFENDER LOS INTERESES DE TODOS,POE ESTAR ALLÍ, DONDE TENDRIAN QUE ESTAR TODOS LOS SINDICATOS......

30 DIAS DE CHOCOLATE........


Mensaje de Raul Ballestín, Presidente de la Mesa negociadora de convenio e Inspector de Trabajo
"Buenos días a todos,

Debido a que no tengo posibilidad de conectarme a ningún ordenador, os remito este documento a través de Gemma, para conocimiento de todas las partes de la Mesa de negociación.
Dada la situación del proceso negociador constatada en la última reunión mantenida, considero oportuno no efectuar ninguna convocatoria a lo largo de la próxima semana.
A la vista de las decisiones conocidas en las últimas reuniones y la naturaleza de los planteamientos hechos públicos en la Mesa; y dada la actual distancia entre las diferentes partes (divergentes y con escasos puntos de cercanía). Opino que es preferible postergar la próxima sesión al mes de setiembre, mi intención es convocar la Mesa durante la primera quincena de dicho mes. Todo sin perjuicio de los contactos individuales que tengo intención de mantener, en aras a desencallar el proceso negociador.
En cualquier caso tenéis mi teléfono para contactar conmigo si lo estimáis oportuno.

Un saludo,

[Prohibido]



A pesar de las provocaciones seguimos negociando
La semana pasada la Dirección lanzaba un órdago contra todos los conductores/as. Planteaba imponer su propuesta de convenio para este colectivo a partir de la escogida general de servicios. El mismo día que la Dirección informaba de sus planes a todos los delegados del Comité de empresa y algunos directivos, caps de linea, mandos, etc. repartían la cartulina con su imposición a los trabajadores/as en las cocheras, la Presidenta, Assumpta Escarp, declaraba en una rueda de prensa en las oficinas de Zona Franca que se mantendría el poder adquisitivo de los conductores/as y que se crearían 600 nuevos puestos de trabajo en autobuses de TMB.
Como ya estamos acostumbrados, la Presidenta volvía a decir la verdad sólo a medias…y hoy nos los ha confirmado Jordi Maset, portavoz de la Dirección, en la negociación de convenio.
Esta mañana, después de que el Comité de convenio le explicásemos a la Dirección donde estaban los puntos de desencuentro planteando por donde podría buscarse un acuerdo, Jordi Maset ha vuelto a presentar una “nueva” vieja propuesta que es un calco de las últimas presentadas y que recoge todo lo peor de cada una de ellas. Parece que a cada reunión la Dirección en vez de buscar puntos de encuentro sólo hace que ir cada vez más lejos del acuerdo. A cada reunión sigue empeorando el panorama. Luego dirán que somos nosotros los culpables de que los trabajadores/as decidamos ir a la movilización.
En esta nueva propuesta, que suponemos podréis encontrar en las hojas de color salmón, la Dirección habla de mantenimiento del poder adquisitivo, pero cuando se les pregunta como lo mantendremos si nos quitan la Garantía del Tiempo de Presencia (GTP), ésta misma contesta que efectivamente no lo cobraremos pero que como no la trabajaremos no perdemos dinero.


Cuando le recordamos a la Dirección que, a día de hoy, ya trabajamos 104 horas menos de las 1690 horas anuales, gracias a los 25 minutos, y que seguimos cobrando la GTP y que, por lo tanto, un convenio que no asegure ese dinero es impensable que nadie lo acepte, la Dirección nos mira con cara de circunstancias y no dice ni mú.
De la misma manera, cuando desde el Comité de convenio le hemos preguntado como serán los contratos de esos 600 nuevos puestos de trabajo se mantiene el silencio. Si serán sólo para verano, si serán sólo a tiempo parcial, etc. La Dirección, a pesar de haberlo anunciado a bombo y platillo la semana pasada, contesta que no está en disposición de darnos respuesta y que en la próxima reunión nos informará.
Como se puede observar, a pesar de nuestros intentos de avanzar en la negociación lo único que nos estamos encontrando es, a cada reunión que pasa, una nueva provocación por parte de la Dirección.
En las cocheras todo el mundo hablamos de que esta Dirección nos está provocando para que saltemos con una movilización que ellos dan por pérdida. Nosotros volvemos a decirlo muy claramente: La agenda de los trabajadores/as la marcan los propios trabajadores/as y, por lo tanto, serán en septiembre-octubre cuando volvamos a juntarnos para decidir que hacer.
Mientras tanto, pedimos a la Dirección que reflexione, que plantee nuevos escenarios y que cambie el discurso de la provocación por el del dialogo. Allí nos va a encontrar.

Puedes encontrar en el bloc del Comité de convenio la documentación entregada sobre los acuerdos y desacuerdos que hay entre la Dirección y nosotros:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/07/documentacion-entregada-por-el-comite.html

La Dirección sanciona de nuevo a Abella, Mellado, Mercader, Mondragón y Ortiz
Como ya indicábamos más arriba, la Dirección no cesa en su empeño de provocarnos.
En esta ocasión ha sido la imposición de 30 días de sanción de empleo y sueldo a los compañeros Mercader y Ortiz y de 15 días de empleo y sueldo al compañero Mondragón.
Los hechos se remontan al momento en que la Dirección, de manera unilateral, impuso los servicios interlineas en la 43 y 44 de la cochera del Triangle.
Después de recibir varias llamadas de compañeros conductores, los tres miembros del Comité de convenio se personaron en la cochera del Triangle para pedir explicaciones a la Dirección sobre este asunto.
Pues bien, la Dirección les sanciona por haber sacado las hojas de la escogida con el interlineas y de haberse encarado con los directivos allí presentes.
De la misma manera, los compañeros Abella y Mellado han sido sancionados por “retraso injustificado” con 2 días de empleo y sueldo, cuando sencillamente están conduciendo en base al PPA y al Código de circulación. ¿Está la Dirección exigiéndonos que nos saltemos los semáforos en ámbar, cobremos con el autobús en marcha y excedamos los límites de velocidad? Veremos que contestan en el juicio que se celebrará.
De esta manera, la Dirección nos sanciona si pegamos adhesivos, si quitamos papeles con interlineas, si seguimos las órdenes del PPA y el Código de circulación o con cualquier cosa que se les ocurra.
Ya avanzamos hace semanas que la Dirección está intentando atemorizarnos con sus decisiones que más parecen de una empresa bajo un régimen autoritario y dictatorial. Han pinchado en hueso y no nos vamos a dejar amedrentar ninguno.
Los compañeros ahora denunciarán estas sanciones para que vayan a juicio y sea un juez o jueza la que decida sobre estos expedientes.
Por todos estos motivos, desde el Comité de convenio hacemos un llamamiento a todos los trabajadores/as para que no se dejen amedrentar, no caigan en provocaciones y mantengan la calma, a pesar de las dificultades que nos están poniendo.

[Nos quieren pisar] Tal y como informamos la semana pasada, el Comité de convenio hemos puesto ya una demanda de conciliación en procedimiento de CONFLICTO COLECTIVO en relación a la imposición que trata de llevar a cabo la Dirección.
A más a más, también hemos concertado una reunión la primera semana de septiembre con la Jefatura del Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya, a la que se citará también a la Dirección de TB para tratar de reconducir la situación actual de la negociación.
A su vez, también hemos entregado cartas a todos los grupos municipales del Ayuntamiento (PSC, ICV, ERC, CiU y PP) explicándoles lo que está pasando en autobuses de TMB y pedirles una reunión.
Puedes encontrar la carta entregada en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/carta-entregada-als-partits-politics-de.html

Después de ganar la demanda de los 15 minutos ahora vamos a por los daños y perjuicios
Tras la sentencia definitiva favorable a los conductores/as sobre “los 15 minutos del bocadillo”, que Tribunal Supremo emitió el pasado 6 de mayo, se inician los tramites para pedir judicialmente los “daños y perjuicios” ocasionados a los conductores/as por habernos impedido, convenio tras convenio y con la ayuda de los sindicalistas de Ccoo, Ugt y Sit, este derecho que ahora hemos recuperado.
Desde el Comité de convenio hemos iniciado los pasos para que la Dirección asuma las consecuencias de sus abusos. Tras numerosas consultas con los abogados, y debido a que no podemos presentar un conflicto colectivo para a toda la plantilla afectada porque lo que se va a exigir es una compensación individual que puede variar para cada conductor/a, y que en este tipo de reclamaciones los sindicatos sólo pueden representar a sus afiliados, hemos decidido plantear la demanda a través de los sindicatos del Comité de convenio.
El objetivo final de la demanda será que toda la plantilla de conductores/as afectada, independientemente de la afiliación sindical que tengamos cada uno o no tengamos ninguna, consigamos ser indemnizados individualmente por TMB por habernos impedido, a sabiendas y con mala fe, “el descanso del bocadillo”.
Para tener la mayor garantía de conseguir este objetivo el primer paso será dado por los sindicatos (ACTUB, CGT y PS) que presentarán demandas individualizadas representando a sus afiliados.
Al mismo tiempo, desde el Comité de convenio, se facilita a todos los conductores/as que lo deseen (los no afiliados, o los afiliados a sindicatos que en convenio nos han quitado este derecho) y para que no prescriban los derechos de nadie, en esta hoja el impreso que se tendrá que rellenar y entregar en las Oficinas de Tráfico en el que se detallará la indemnización reclamada.
Seria lógico suponer que en caso de ganar la demanda la Empresa tendría que extender sus beneficios a toda la plantilla de conductores/as afectada, pero tratándose de TMB es mejor ir a lo seguro, y no tener los derechos prescritos de cara a posibles nuevas demandas
Calculo de la indemnización individual:
El periodo que se va ha reclamar va desde el 21/marzo/2006, un año antes de la fecha de la primera sentencia ganada sobre “los 15 minutos del bocadillo” al 6/mayo/2008, fecha en la que empezamos a generar los 25 minutos de descanso por día trabajado. Sobre este periodo, que suma 777 días naturales, nos tendremos que calcular los días que realmente hemos realizado servicios de más de 6 horas seguidas.
El valor que se va a reclamar por cada 15 minutos no descansados es de 4.08 euros, cantidad que sale de dividir nuestra jornada laboral anual (1.773 horas = 106.380 minutos) entre nuestros ingresos fijos anuales sin antigüedad (28.969 euros).
Multiplicando los días que hemos trabajado más de 6 horas seguidas por el valor económico de los 15 minutos (4.08€) sabremos la cantidad que tenemos que reclamar.
Para hacernos una idea de la cantidad que se va a reclamar y poniendo como ejemplo el de un compañero que tenga siempre servicios seguidos, descontando los días de vacaciones, descansos semanales, etc... habrá trabajado durante este periodo 549 días que multiplicados por 4.08 € le da un total de 2.240 €.
A partir de hoy los delegados del Comité de convenio van a estar por las cocheras para recoger datos de sus afiliados que añadir a la demanda. Al mismo tiempo, junto a esta hoja, hay un modelo de reclamación para que los no afiliados a ningún sindicato o a Ccoo, Ugt y Sit puedan dejar constancia en la oficina de la cochera con el objetivo de que no prescriban los derechos de ningún conductor/a.
Desde el Comité de convenio, aunque contemos con buenas perspectivas, no podemos asegurar que se vaya a ganar la. De todas maneras seria bueno que los que nos han generado esta situación, firmando convenios parcialmente ilegales, cambien ahora el chip y se sumen a la “movida” poniéndose manos a la obra a la hora de reclamar los derechos de sus afiliados. Por nuestra parte estamos dispuestos, si lo desean, a echarles una mano.

En la imagen modelo de hoja para reclamar los no afiliados a ningún sindicato o a Ccoo, Ugt y Sit y poder dejar constancia en la Oficina de la cochera con el objetivo de que no prescriban sus derechos

La empresa ha dejado de pagar las horas extras
Los compañeros/as que no rellenaron el impreso en el que la Dirección nos pedía que le manifestáramos como queríamos cobrar el extra; en dinero o en descansos, este mes ya no han cobrado ninguna hora extra.
Hace unos meses la Dirección de TB, pasándose por el forro el redactado del Convenio colectivo, hizo rellenar a toda la plantilla un impreso en el que se nos pedía que contestásemos como queríamos “cobrar” las horas extras: en días o en dinero.
Entendiendo que esa pregunta estaba envenenada, ya que el tema del cobro opcional del extra ya está regulado en convenio, hubo muchos compañeros/as que no rellenaron el impreso y son los que ahora ya no cobran el extra.
Aquella acción de la Dirección, que recordemos fue calificada de fascista por los mismísimos sindicalistas de la Ugt ahora vemos que sigue para delante y forma parte del estilo dictatorial que últimamente se hace por parte de la Dirección “socialista” de TMB.
Ante esta situación quedan dos caminos: Rellenar el impreso de marras y empezar a cobrar el extra en la nómina de agosto (la empresa dice que también abonaría en este caso el extra de esta nómina) o seguir sin rellenar ningún impreso a la espera de que hacen los sindicatos que supuestamente han de defender el convenio que ellos firmaron.
Mientras que los sindicalistas del Sit y Ccoo se callan (están de vacaciones) Ugt en cambio anunció, a finales de junio, que llevó el tema al TLC (Tribunal Laboral de Catalunya). Desgraciadamente, este tribunal no tiene nada que ver con el sistema judicial y en realidad es una especie de paripé montado por la Patronal y los sindicatos Ccoo y Ugt.
Hasta la fecha no parece que el TLC se haya manifestado sobre el asunto, y si lo ha hecho no nos han informado. Por lo que pueda pasar y previendo que la Empresa piensa seguir con sus planes, los compañeros/as del Comité de convenio hemos decidido llevar el tema a un Tribunal de verdad para que sea un órgano judicial el que diga lo que prevalece sobre este tema: lo acordado en un convenio o lo impuesto unilateralmente por la Dirección de TMB.

NUESTRA QUERIDA EMPRESA SE GASTA LA FRIOLERA DE 80.000 EUROS UNOS 3000 BUROFAX A 26 EUROS CADA UNO,PARA INTENTAR AUTOJUSTIFICARSE DE LA INTENCIÓN DE APLICAR UNAS CONDICIONES DE TRABAJO A SU PLANTILLA,A SU MEDIDA, SIN CONTAR CON LOS AFECTADOS, E INTENTANDO ROBARNOS 3000 EUROS ANUALES,TANTO LE CUESTA A NUSTROS DIRECTIVOS SENTARSE DE VERDAD A NEGOCIAR, TANTO LES CUESTA A NUESTROS DIRECTIVOS ENTENDER QUE NO SOMOS ASIENTOS EN UNA HOJA DE CÁLCULO, QUE SOMOS PERSONAS,CON FAMILIAS, CON AMIGOS, CON VIDA DESPUES DEL TRABAJO Y QUE SOLO QUEREMOS TENER UNAS CONDICIONES DE TRABAJO QUE NOS PREMITAN DISFRUTAR DE TODO ELLO....PODRAN NUESTROS DIRECTIVOS DORMIR TRANQUILOS POR LA NOCHE,PODRAN MIRAR A LA CARA DE SUS HIJOS, DE SUS AMIGOS,Y NO SENTIR VERGUENZA PROPIA....

NI MIREIS EL BUROFAX, DIRECTO A LA BASURA Y QUE ,LO CONTESTEN ELLOS, QUE NO SE NOS MOLESTE CON TONTERIAS EN NUESTRAS VACACIONES.

Y MIENTRAS TANTO, LA PLATAFORMA SINDICAL,ACTUB Y CGT YA HAN DENUNCIADO LA SITUACIÓN EN LOS JUZGADOS.

Como de todos es sabido, la empresa ha perdido todos los juicios celebrados en relación a los 15 minutos de bocadillo del que tenemos derecho según el estatuto del trabajador,la empresa tiene que acatar la sentencia,y de momento no dice nada.

Para vuestra información, a partir de Septiembre estaremos en todas las cocheras, para rellenar los impresos de reclamación de todos los atrasos desde la fecha correspondiente,para que la empresa liquide esta cuestión.

La reclamación tiene que ser individual,de cada trabajador,por lo que es necesario rellenar cada uno el impreso que os facilitaremos.

Os informaremos de los dias y de horario, en la cochera y a traves de esta vuestra web.