La Plataforma

LA IMPORTANCIA DEL P.P.A O SERVICIO DE CALIDAD

Ante la situación en la que nos encontramos lo cierto es que la ciudadanía y nosotros los conductores nos merecemos un “servicio de calidad”.

Nos encontramos con unas reducciones de servicio, que nos aumentan la jornada de trabajo y con ello el grado de tensión pues los horarios los continúan reduciendo.

A continuación te vamos a sugerir como debes actuar para lograr sacar el máximo partido al p.p.a:

Dominio

Instalarse en el puesto de conducción.

Señalizar con antelación todas las maniobras.

No olvidemos la señalización del vehículo. (Luces de posición, emergencia, etc. etc.).

Controlar el acelerador con suavidad.

Tomar consciencia del riesgo que comporta llevar pasaje de pie.

Debemos adaptarnos a las circunstancias en todo momento.

Al salir de parada es importante llevar el siguiente orden:

Poner intermitentes a la izquierda.

Control del pasaje (espejo retrovisor interior)

Progresividad en la incorporación.

Barrer con la mirada a der .e izq.

Control del voladizo posterior.

Visión

Control visión directa

Barrer con la mirada

Control espejos retrovisores

Mirar lejos

Anticipación

Asegurarse de ser visto y comprendido (claxon y luces)

Adaptar la velocidad al entorno

Colocar el pie sobre el freno

Prever una escapatoria

Espacio

Guardar distancia de seguridad

Preservar espacios laterales, superiores e inferiores.

Preservar un espacio en parada y reconstituirlo

Como revisar el coche al salir del deposito

Arrancar el coche.

Asiento conductor.

Extintores y cazo.

Poner luces, warning, marcha atrás, programador de líneas.

Revisión exterior: carrocería, intermitentes, ruedas, paneles de línea, cristales.

Revisión interior: barras, cantos de goma, señal de parada, petición de rampa y plafones.

Retrovisores, palanca de intermitencia, limpias, claxon, freno de mano, y parada, apertura y cierre de puertas, indicadores de cuadro, parasoles, limpieza del habitáculo.

Programador s.p.v, s.a.e y t.e.t.r.a.

Comprobar rampa.

TODO ESTO ES SEGÚN UN GRUPO DE TRABAJO DE T.B PERO NOSOTROS VAMOS A MAS

Una parte importante de nuestra faena es el bienestar del pasaje en interior del bus, ya que si este está a disgusto en el interior nuestro trabajo no gozaran de un desplazamiento en optimas condiciones, al sentirnos en condiciones de alta presión producidas por varios motivos (trafico, discusiones, horarios, ámbito personal, etc. etc.…

Debemos aplicar una conducta profesional manteniendo una firme conducta e intransigente en lo referente a lo que en seguridad se refiere puesto que la tensión no nos beneficia a nadie y mucho menos al usuario, dando por malo todos aquellos vehículos que entrañen un riesgo para nuestra salud y de los que nos rodean

La alta velocidad “comercial” es una mala compañera de viaje es preferible adaptarla a nuestras capacidades prestando toda la atención al tráfico y tablero de instrumentos

Los usuarios que se dispongan a embarcar en los puestos de acceso al interior, prestando la mayor atención a nuestros “mayores” al tener estos una movilidad reducida asegurándonos no poner en marcha hasta que estos no se encuentren situados correctamente en el lugar que tienen estos asignados.

Barrer con la mirada estando parados para así obtener la gratitud de las personas que llegan justo antes de realizar la marcha.

NO REALZAR BESCANVI EN MARCHA, NO HABLAR POR RADIO YA QUE MERMAN NUESTRAS CAPACIDADES EN CUESTION DE REFLEJOS. TOMARSE LOS TIEMPOS DE PRESENCIA YA QUE PARA ESO NOS LO PAGAN.SI TIENES ALGUNA DUDA NO DUDES EN PONERTE EN CONTACTO CON LOS DELEGADOS DEL COMITE DE CONVENIO